Fiyos de Nicer

19/09/2003

Os puntos negros concentranse en : Pontevedra, Lugo, Asturias y Burgos

Las carreteras gallegas son las más peligrosas para los automovilistas

Un estudio revela que en el 52% de los viales de la comunidad existe un alto índice de riesgo de accidentes

La provincia de Pontevedra concentra seis de los trayectos muy conflictivos.


Cristina Álvarez

Las carreteras gallegas son las vías de España en las que se registra el mayor riesgo de sufrir un accidente mortal o de gravedad. Así lo revela el estudio Euro RAP, confeccionado por el Real Automóvil Club de Cataluña, RACC, según las estadísticas y datos facilitados por la Dirección General del Tráfico y el Ministerio de Fomento para el trienio 1999-2001.
El grado de siniestralidad en el tramo concreto de una vía y la intensidad del tráfico que ese punto registra han sido los parámetros elegidos por el RACC para configurar este informe. En Galicia, el estudio ha analizado 124 tramos repartidos en casi 2.000 kilómetros, un 87% del total de su red viaria.

Los resultados de Euro RAP para la comunidad gallega indican que el 52% de sus vías son peligrosas o muy peligrosas, con uno de cada cuatro intervalos considerados como puntos negros. En concreto, en Lugo, el 60% de sus carreteras son peligrosas, un porcentaje que desciende al 50% en A Coruña.

Finalmente, la provincia de Ourense disfruta de las vías más seguras, puesto que el 76% de las carreteras presenta un riesgo de accidente medio o bajo.

Kilómetro 12 de la N-640

Según este análisis, el kilómetro 12 de la N-640, a la salida de Caldas y entrada en Vilagarcía de Arousa, es el trecho más peligroso de la comunidad En este sentido, ninguno de los peores tramos de Galicia, un 26% del total, supera los 18.000 vehículos diarios y sólo cuatro de ellos se encuentran en travesías urbanas.

El Principado de Asturias con un 21% de tramos negros, Aragón, con el 19%, y Murcia, con un 15 %, ocupan los siguientes puestos del ránking. En el extremo contrario se sitúan Madrid, con un 1%; Castilla-La Mancha, con un 4%; y La Rioja, con el 8%.

Con la finalidad de reducir el número de accidentes mortales o con heridos de carácter grave, el responsable del RACC en Galicia, José G. Peñuela, propone a la Administración que realice una mayor inversión pública en la red intermodal de transporte, más coordinación de todos los organismos provinciales y una legislación que penalice a los infractores que sean reincidentes.

Adaptarse a la vía

En este sentido, Peñuela manifestó la urgencia de que la lectura de los resultados del informa sirva «para profundizar en el análisis de los tramos con un riesgo más elevado y para que los usuarios adapten su conducción a las características de la vía por la que circulen».


La Voz de Galicia, 19/09/2003
http://www.lavozdegalicia.es/buscavoz/ver_resultado.jsp?TEXTO=2000494




Galicia tiene las peores carreteras de España


El 52 por ciento de las carreteras gallegas presentan ratios muy elevados de riesgo, según recoge el informe Euro RAP elaborado por la federación internacional del automóvil RACC Automóvil Club y la colaboración del Ministerio de Fomento y la Dirección General de Tráfico (DGT).


Pedro Sauret, el director de relaciones institucionales de RACC, afirma que la mayor peligrosidad se encuentra en las travesías.

Por provincias, Pontevedra, Lugo, Asturias y Burgos 'son las que contienen más puntos negros en sus carreteras'.

En cambio, Madrid es la comunidad de España con un índice de peligrosidad más bajo para los conductores, y además, es donde se concentran los tramos con mayor intensidad media diaria de vehículos, los cuales 'son sin excepción seguros o muy seguros'.

El portavoz de RACC señaló que los resultados de este estudio deben servir 'tanto a la administración pública, para profundizar en el análisis de los tramos con un riesgo más elevado, como a los usuarios, para adaptar su conducción a las condiciones de la vía'.

Por este motivo, desde RACC pidió 'una mayor inversión pública para mejorar la red de transportes, una integración de los criterios de seguridad vial en el diseño de las infraestructuras, así como la puesta en marcha de un ambicioso plan para la reducción drástica de los accidentes y una mejora en la vigilancia y control del tráfico y mayor coordinación entre todos los sectores.

También se refirió al establecimiento del carné de conducir por puntos 'para que no queden impunes los infractores reincidentes' y señaló que en este estudio se han analizado más de 21.000 kilómetros, que representan un 87 por ciento de la red total divididos en 1.182 tramos, de los cuales 819 tienen una intensidad media diaria superior a los 5.00 vehículos por día. También destacó que se han utilizados los datos de accidentes ocurridos en 1999, 2000 y 2001, que superan los 20.000.

La Voz de Galicia, 18/09/2003
http://www.lavozdegalicia.es/buscavoz/ver_resultado.jsp?TEXTO=100000038464

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